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人人车二手车市场“败走”人人车二手车电商挥别“三足鼎立”时代

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发表于 2021-3-2 23:12 |显示全部帖子
  六年前▲。如。果李健卖车没有遇到。车贩压榨▪。他可能不会进入二手车行业。依然在。全球顶尖的
  启信宝信息显示。10月15日。李健分别以。“自。然人股东”和。“执。行董事-”的身份退出北京人人车网络技术有限公司。如▪。今。李健在=。百科词条上的身份也已经变成了“原人人车CEO”。创始人“出走☆”。等待人人车的是被。收购的命运。
  有消息称。人人车将。作价8000元被▽。出售给。58同。城。随后双方。纷纷否认•。10月27日。一位58同▲。城内部人员向。《每日经济新闻》记者透露。“最近58同。城对•。人人车的收购已经敲定。具体金额尚不清楚。目前李健已经去。58同◆。城任职。担任汽车业务板块负责人。”
  事实上。此次58同。城收购人人车并非空穴来风。…“早在。2019年底。公司内部就。曾传出58同。城收购人人车一事。当□。时部分员工还很期待。=”人人车员工张京(化名)告诉《每日经济新闻》记者。如。果能顺利转到。58同★。城工作。会比▽。留在-。人人车等待被。裁掉●。拿。到=。几千块的补偿要好得多。
  罗马不是一天建成的。也不是一夜坍塌的。曾位居国内二手车电商平台三强之列的人人车。何以。沦落至。此□?
  人人车的危机。要回溯到。2019年初。当。时。员工陷入裁员的恐慌中。一时间关于。人人车破产的传闻甚嚣尘上。就○。在。此时。人人车突然推出合◁。伙人制度。
  一个是临。近高铁西站的金域华庭。另一个就。是去。年下半年才拿◆。地的翡丽。两者定位不同。。所以●。产品户型差异还是比▼。较。大…。隔长江桥路段是丽雅·江宸(背面有1800亩的挂弓山生态公园)-、直。线距离最近的是中梁·壹号院(高层…
  按。照。合▽。伙人制度。员工可以。选择自。愿购买一种4万元的“资源包”升级为。“合•。伙人”◁。或是直□。接离职。合。伙人与△。人人车不再是雇佣关系。他们从。人人车购买销售线索。自。主经营。自。负盈亏•。
  彼时。这一制度被。认为。是人人车在。变相裁员。如。今回过头来看。这只是人人车为。了从。这场风暴中脱身仓促间所做的一个决定。
  △“合。伙人制度推出半年前就▼。已经进行了试点运行。但就。制度本身来说筹备的并不完善。当。时为。了给。市场和。投。资者一些反馈○。人人车迫不得已紧急‘上线’了这个制度。○”曾处在。核心岗位的人人车前员工许立(化名)告诉记者。
  从。目前人人车的境遇来看。合□。伙人制度并未帮助其翻身。事实上。人人车的合☆。伙人制度并非是真正意义上的合▪。伙人。不与。人人车共。享股权或是共▷。同。分配利益■。人人车也很难对。加盟店的服务进行监管◆。◇。
  “我们只是从-。人人车平台上购买线索(流量)。其他的交易、售后都是在。店里完成▽。”北京某人人车严选店人员称。自。己之前就△。是人人车的一名评估师。合。伙人制度推出后转型成为。合■。伙人•。
  10月22日。记者在。北京南五环外的人人车严选店看到•。。店里到。处都挂着印有人人车字样的横幅▽。店内的一位人员告诉记者。自。己既是评估师也是销售。店内的车辆都上架了人人车平台。但用。户所交的购车款不会走人人车平台。而是这家店所属的公司。
  2010年。书市上的官场小说可谓泥沙俱下。出版势头一如◆。既往。▷。但艺术品味乏善可陈。数量纷杂的官场小说新作▽。题材陈旧△。笔调低下。犹如◁。一阵沙尘暴▷。很难赢得读者的青睐。换言之。偌多的官场小说。令人读得很厌倦。很疲劳☆。却没几本具有收藏价值◇。
  获奖理由。◁:“其在。鞭笞权威=。褒扬被●。蹂躏者可贵的人格品质方☆。面所取得的成就。堪与。中世纪《弄臣》一书相媲美◆”■。
  人人车官网▼“加盟合。伙人▷”一栏显示。想成为。合△。伙人加盟。必须缴纳3.8万-6万元套餐包和。5万-7万元的保证金。可获得人人车提供的品牌授权等支持●。“第一批合◇。伙人基本都是内部孵化的。目前也有做的好的。但只是少数。★”张京说。
  “我是去。年中旬主动离职的。走的时候团队人员已经缩减了很多■。在○。2017年底巅峰时期▼。人人车全国员工超过1万人。等我走的时候已经缩减到★。了700人左右。”许立告诉《每日经济新闻》记者•。
  目前。人人车的员工数量还在=。急剧减少。“身边不断有同。事离职◇。很多人都不愿意再等下去。了△。有了好的工作机会就★。走▷。▽”张京说◆。最近自•。己身边有好几个同。事都有离职打。算。
  与。此前被。暴力裁员的境遇不同。。眼下人人车的很多员工都在◆。主动离职。◆“之前被。裁掉的那批员工中。很多人的补偿款都延期发放了▪。甚至。有的直。接停掉。▽”张京认为▼。▽。补偿款其实也没有多少钱•。还不如▪。主动离职▪。
  从。2018年开始。人人车内部刮起。了裁员风暴。曾在。人人车沈阳分公司负责销售工作的王强(化名)说:“2018年11月的某天。公司要求员工回公司坐班。但没过两天。公司就。以。上班玩手机为。由•。将。我裁掉。没有任何补偿。工作了三年的员工只给。一个月工资补偿。不同◆。意就。强制开除。”
  早已离开人人车的张建(化名)□。是少数提前预知危机的员工之一■。“2017年时我就。感觉到。2018年二手车市场行情可能会不景气。因▷。为。当。时大部分的平台都在。亏损。人人车也关闭了一些不盈利的城市网点。当。时我隐约感觉到。南昌的站点可能会关。随后我就。辞职了。没想到。离职几天后就。有了裁员的消息。”张建说△。
  李健曾把。人人车亏损的原因。归结为▼。:员工没有尽•。心尽。力。导。致交易效率。不高。许立向。记者讲述了一个奇怪的现象▼:“第一个月入职人人车的销售人员经常会是当。月的销售冠军。但接下来绝对。不会●。因。为。他们工作的重点已经不是在。服务平台上了。而是谋求私利□。”
  这种现象也就。是所谓的“飞单”。销售与★。二手车商达成某种交易协议◇。车商一旦成交就。会发回扣给。销售人员。甚至。有的评估师会收取买卖双方。的钱财。在。评估车辆的价格上做手脚。
  据许立透露▲。这种畸形的现象当。时在。人人车内部已经普遍存在。。合。伙人制度也是为。了遏制内部员工谋求私利。
  在。公众的视野中。人人车是在☆。经历了2019年初那次破产传闻后才开始没落的▪。但实际上。从。2016年开始。人人车就。在。走下坡路。
  当。时。瓜子•、优信、人人车在。前一轮的广告大战中已突出重围。新的一轮广告烧钱大战马上开始。虽然二手车电商平台已经花了两年时间用●。铺天盖地的广告去◁。培养市场。但用■。户对。线上购买二手车的认知度还很低。
  “哪个平台上可选的优质车源多了。消费者自。然就□。会向。那里集中。来了车源消费者又会进一步来。当。时各个平台都试图在。短时间内抢占更多市场◆。因。为。二手车电商是一个‘赢家通吃◆。’的行业。”一位二手车电商平台从。业者告诉《每日经济新闻》记者。
  虽然人人车是二手车电商领域上线最早的平台之一●。但在。当。时仍需要配合。对。手烧钱做广告☆。这意味着人人车需要更多资金。也就。是在。这个时候。人人车掉队了。
  “李健曾在◆。人人车2016年的一次内部会上提到。。公司的一笔融资没有按。时进来◇。”许立认为…。。这是人人车掉队的第一个节点★。因。为。当。时二手车电商平台的玩家几乎▽。都顺利融资。人人车失去。了占领市场的先发优势。
  公开数据显示。2016年1月□。获得4亿美金D轮融资•;同▪。年3月△。瓜子二手车宣布获得2.045亿美元A轮融资=;同▽。年9月○。人人车才等来了1.5亿美金的D轮融资。随后在。2017年。人人车融资又再次落后:1月-。获得5亿美元E轮融资◆;同●。年6月。瓜子二手车获得B轮超4亿美元融资-;人人车则在。当。年9月底获得来自。滴滴等机构的2亿美金战略投。资。
  许立坦言◁。到○。了2017年下半年▲。人人车的经营情况已经出现问◁。题□。收缩了部分城市不盈利的网点▼。紧接着在•。2018年。人人车就。爆发了大规模裁员。
  世界卫生组织紧急项目执。行主任迈克尔·瑞安1日在▽。例行记者会上说●。认为◆。全球能在。今年年底前结束新冠疫情的想法非常不成熟○。也不切实际。世卫组织当○。前的工作焦点是尽○。可能遏制新冠病毒传播。
  如■。今。再回忆起。那段在。人人车工作的日子。许立认为□。人人车沦落至。今与=。李健带领的团队不无关系。“人人车的团队是初次创业。李健当。时创业的初衷也是因。为。自●。己卖车受到。了欺骗△。所以。在。公司日常运营中的管。理不够‘狼性△’。甚至。不屑用。一些行业惯用。手段去。和。对▷。手竞争-。☆”许立说。
  产品经理出身的李健△。最终也没能成功拯救自。己创业后的首个产品——人人车★。或许。真正的商业竞争。远比。设计好一个产品要艰难残酷得多。
  从•。广告大战抢占市场。到。大规模裁员▼、业务收缩★。再到。如。今的创始人▲“败走”。人人车只是国内二手车电商平台的一个缩影。
  今年年初。优信向●。员工发送了一封《优信停工待岗通知书》邮件。部分员工被▷。停工待岗。甚至。有的员工被▲。迫主动辞职。在◆。此之前。为▽。了获得资金。优信还将。旗下二手车交易衍生的助贷业务与。58同。城的Golden Pacer进行合◆。并。并出售了优信拍等业务☆。至。此☆。优信只剩下了全国购业务和★。一个尚未规模化的自。建二手车库存计划-。
  时间□:2020年09月17日至。2020年09月24日(提供期限自。本公告发布之日起。不得少于。5个工作日)●。每天上午09○:00至。12:00。下午14●:30至-。17:30(北京时间。法定节假▪。日除外 )
  从。2014年起。-。在。资本的裹挟下。包括车易拍、车王、人人车•、优信拍等二手车电商平台纷纷成立。有统计数据显示。2014年有关二手车电商的投。融资超过10起▲。。其中有近五成的投。融资金额超过6000万元。
  资本进入后。二手车电商平台开始了蒙眼狂奔之路•。直。到▷。2017年。资本和。市场开始向。头部企业集中▲。瓜子、人人车、优信突出重围◁。形成了三足鼎立的格局=。如。今•。随着人人车和。优信的相继“凋零”。维。持了三年之久的格局正在。坍塌★。从。当。初资本的青睐。到。现在☆。的境况。让。人不禁唏嘘●:二手车电商平台的未来在。哪?
  “目前二手车电商平台探索出来的模式本身没有问。题△。但在。具体的运作上可能会出现问。题。★”一位二手车流通领域的专家向。《每日经济新闻》记者表示。尤其是在。资本的助推下。平台往。往。会牺牲利润。追求规模▷。甚至。有的时候连◇。创始人也无法掌控◇。所以。过快增长未必是件好事☆。
  在。经历过荣耀与▲。黑暗时刻后。二手车电商们正在□。回归理性▷。一个明显的例子是。与◆。刚开始想要在。线上实现交易链的闭环不同。。线下交易正在。被☆。越来越重视。如。。瓜子的严选直▲。卖店▽。人人车严选店。
  “二手车本身离不开线下的交易场景。国内二手车电商平台也一直。在。探索之中■。与。行业发展、市场需求契合▷。度高的可能就。会找到○。一条出路▼。如☆。果和。实际出现脱节发展就。会比。较。困难。▼”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为。▲。线上交易应与。线下场景配合。。在★。进行线上交易的同。时。以★。线下示范点作为▼。支撑。
  在。罗磊看来。二手车电商无论任何模式不要追求规模。先把●。利润做出来。然后再扩张规模☆。这样才能保证生存。
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